В завершение года команда iFixit разобрала рабочую станцию M3 iMac 2023 года, где обнаружила самую легко заменяемую батарею среди всей продукции Apple.
Источник изображения: pexels.com
«Батарея iMac в два раза более ремонтопригодна!» — удивились в команде iFixit, после чего признали, что как только экран и несколько винтов были удалены, батарею CR2016, используемую для поддержания настроек CMOS (Complementary Metal-oxide Semiconductor — ПЗУ для хранения настроек BIOS или UEFI), можно было легко заменить.
«Нам нравится идея о том, что CMOS-батарея iMac — это, вероятно, самая легко заменяемая батарея из всех устройств Apple, — говорит команда, занимавшаяся разбором. — Если бы это было справедливо для других продуктов технологического гиганта, которые обычно оснащены труднодоступными или настолько нестандартными аккумуляторами, что их замена не представляется возможной».
Что касается в целом M3 iMac, то команда iFixit отметила модульный подход Apple и похвалила наличие внешнего блока питания и порта Ethernet. Можно лишь с ужасом представить, сколько Apple будет брать за такие компоненты. Напомним, что компания «не стесняется» просить 59 долларов США за адаптер питания USB-C…
Однако разобраться в iMac оказалось относительно просто. Благодаря некоторым полезным зазорам экран был легко снят, а кабели отсоединены. После откручивания нескольких винтов формата T3 Torx защитная крышка логической платы была снята, и перед разборщиками открылись «мозги» компьютера. Как и положено в наши дни, память и накопители были припаяны на место, что делает апгрейд практически невозможным. Сам чип M3 располагался под радиатором с небольшим количеством термопасты, также закреплённым винтами.
Если не считать имевшихся опасений команды по поводу привычки производителей делать накопители и оперативную память не подлежащими обслуживанию, iMac оказался относительно простым в при разборе. Его конструкция хорошо поддаётся ремонту. Даже клей, используемый для приклеивания экрана к корпусу, не является проблемой.
Вместе с тем, такой подход к модульности может быть сведён на нет растущей тенденцией Apple блокировать компоненты и затруднять ремонт для энтузиастов-любителей. Практика Apple по не поддающемуся разбору сопряжению деталей привела к тому, что в iFixit понизили оценку ремонтопригодности iPhone 14 с достойных 7 баллов из 10 до жалких 4-х. Новинка 2023-го года — iPhone 15 — не принёс улучшений в части возможности ремонта.
iFixit ещё полноценно не изучили ремонтопригодность iMac. Хотя на первый взгляд конструкция относительно ремонтопригодна, стремление Apple сделать экран как можно тоньше продолжило тему отказа от обновления оперативной памяти и хранилища. Это кажется ретроградным шагом для машины, «играющей» в сегменте настольных компьютеров, и, скорее всего, нанесёт существенный удар по кошельку покупателя.
